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    高空作业车轮子要定稳!

    作者:湖北江南汽车  发布时间:2013-04-23 新闻浏览热度:

     高空作业车四轮定位失准很危险。大多数情况下,通过做四轮定位可以解决,但如果做四轮定位仍不能解决,这一定是其他原因导致。

    高空作业车两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎,高空作业车最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。 
      两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使高空作业车轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏。 
      高空作业车前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。 
      前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。高空作业车可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度,判断减震器的好坏;如无条件可拆卸,用拉抻的方法来判断。 
      车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。高空作业车转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。 
      某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来高空作业车必然会跑偏。检查时,可感觉一下轮毂的温度,如某一车轮超过其他车轮很多,高空作业车说明该轮的制动器回位不良。 
      车架总体变形。两侧轴距相差过大,超出最大允许范围,可以通过卷尺来测量;高空作业车如超出范围必须用校正台进行校正。